意大利ATOS液控單向閥使用需注意事項
阿托斯液控單向閥可以根據液控單向閥在液壓系統中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結構（簡(jiǎn)式或復式）及泄油方式（內泄或外泄）。對于內泄式液控單向閥來(lái)說(shuō)，當反向油出口壓力超過(guò)一定值時(shí)，液控部分將失去控制作用，故內泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無(wú)背壓或背壓較小的場(chǎng)合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合，以降低小的控制壓力，節省控制功率。系統若采用內卸式，則柱塞缸將斷續下降發(fā)出振動(dòng)和噪聲。
同時(shí)必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應注意控制壓力是否滿(mǎn)足反向開(kāi)啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統時(shí)，則要分析主系統壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現液控單向閥的誤動(dòng)作。
對于用兩個(gè)液控單向閥或一個(gè)雙液控單向閥實(shí)現液壓缸鎖緊的液壓系統,應注意選用Y型或型中位機能的換向閥,以保證中位時(shí),液控單向閥控制口的壓力能立即釋放,單向閥立即關(guān)閉,活塞停止。假如采用O型或M型機能,在換向閥換至中位時(shí),由于意大利ATOS液控單向閥的控制腔壓力油被閉死,液控單向閥的控制油路仍存在壓力,使液控單向閥仍處于開(kāi)啟狀態(tài)而不能使其立即關(guān)閉,活塞也就不能立即停止,產(chǎn)生了竄動(dòng)現象,直至由換向閥的內泄漏使控制腔泄壓后,液控單向閥才能關(guān)閉。這樣就影響其鎖緊精度。但選用H型中位機能應非常慎重,因為當液壓泵大流量流經(jīng)排油管時(shí),若遇到排油管道細長(cháng)或局部阻塞或其它原因而引起的局部摩擦阻力如裝有低壓濾油器、或管接頭多等),可能使控制活塞所受的控制壓力較高,致使液控單向閥無(wú)法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動(dòng)作。Y型中位機能就不會(huì )形成這種結果。
工作時(shí)的流量應與閥的額定流量相匹配。安裝時(shí),不要搞混主油口、控制油口和泄油口。仔細認清主油口的正、反方向,以免影響液壓系統的正常工作。
帶有卸荷閥芯的液控單向閥只適用于反向油流是一個(gè)封閉容腔的情況,如油缸的一個(gè)腔或蓄能器等。這個(gè)封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點(diǎn)流量,即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個(gè)連續供油的液壓源相通。這是因為卸荷閥芯打開(kāi)時(shí)通流面積很小,油速很高,壓力損失很大,再加上這時(shí)液壓源不斷供油,將會(huì )導致反向壓力降不下來(lái),需要很大的液控壓力才能使液控單向閥的主閥芯打開(kāi)。
如果這時(shí)控制管道的油壓較小,就會(huì )出現打不開(kāi)液控單向閥的故障。系統液控單向閥一般不能單獨用于平衡回路。否則活塞下降時(shí),由于運動(dòng)部件的自重使活塞的下降速度超過(guò)了由進(jìn)油量設定的速度致使油缸上腔出現真空,液控單向閥的控制油壓過(guò)低,單向閥關(guān)閉,活塞運動(dòng)停止,直至油缸上腔壓力重新建立起來(lái)后,單向閥又被打開(kāi),活塞又開(kāi)始下降。如此重復即產(chǎn)生了爬行或抖動(dòng)現象,出現振動(dòng)和噪聲。
在無(wú)桿腔油口與液控單向閥之間串聯(lián)一單向節流閥，系統構成了回油節流調速回路。這樣既不致因活塞的自重而下降過(guò)速,又保證了油路有足夠的壓力,使液控單向閥保持開(kāi)啟狀態(tài),活塞平穩下降。換向閥應采用H或Y型機能。若采用M型機能(或O型機能),則由于液控單向閥控制油不能得到即時(shí)卸壓,將回路鎖緊,從而使工作機構出現停位不準,產(chǎn)生竄動(dòng)現象。
ATOS液控單向閥是流體只能沿進(jìn)水口流動(dòng)，出水口介質(zhì)卻無(wú)法回流的裝置。所以液壓?jiǎn)蜗蜷y也可以稱(chēng)為止回閥。如圖是一個(gè)可控的單向閥，圖左，當A壓力大于B時(shí)，壓力推動(dòng)單向閥芯克服彈簧作用力，介質(zhì)可以由A流向B。而當B壓力大于A(yíng)時(shí)，在介質(zhì)壓力和彈簧共同作用下，單向閥芯只會(huì )緊閉，介質(zhì)無(wú)法由B流向A。液控單向閥是流體只能沿進(jìn)水口流動(dòng)，出水口介質(zhì)卻無(wú)法回流的裝置。所以液壓?jiǎn)蜗蜷y也可以稱(chēng)為止回閥。如圖是一個(gè)可控的單向閥，圖左，當A壓力大于B時(shí)，壓力推動(dòng)單向閥芯克服彈簧作用力，介質(zhì)可以由A流向B。而當B壓力大于A(yíng)時(shí)，在介質(zhì)壓力和彈簧共同作用下，單向閥芯只會(huì )緊閉，介質(zhì)無(wú)法由B流向A。
ATOS液控單向閥有分管式安裝和板式安裝，ADRL型是管式安裝的先導式單向閥，油口尺寸從G3/8到G1¼，流量至300l/min,壓力達400bar,AGRL型和AGRLE型是板式安裝的先導式單向閥，尺寸規格10.20.32通徑，流量至500l/min,壓力達315bar。它是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路，當控制油路未接通壓力油液時(shí)，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動(dòng)。當控制油路有控制壓力輸入時(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)，用頂桿頂開(kāi)單向閥，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)。