ATOS油缸CK/20-9-100特賣(mài)中
現在大家越來(lái)越追求質(zhì)量了，眼光也越來(lái)越*，大家都追求進(jìn)口產(chǎn)品了，為什么大家會(huì )那么喜愛(ài)進(jìn)口的呢？答案就是國貨越來(lái)越假，才導至我們個(gè)個(gè)都選擇進(jìn)口油缸，進(jìn)口電磁閥，進(jìn)口傳感器，進(jìn)口氣缸，進(jìn)口油泵，進(jìn)口奶粉等等。
下面為大家介紹一款意大利進(jìn)口A(yíng)TOS油缸CK/20-9-100/70*0 110-Z004-B1X1-32，ATOS油缸深受很多人喜愛(ài)，因為ATOS油缸性?xún)r(jià)比高，使用壽命長(cháng)，性能超好用的，選擇ATOS油缸不吃虧哦！
ATOS CK*電液伺服缸是雙作用，低摩擦阻力缸。采用內置電子傳感器實(shí)現活塞桿位置反饋。這種缸的緊湊結構使 其在各種應用中具有高度的適應性，傳感器的防止沖擊和外部污染方面已有很好的保護。使維修工作減到 zui小的程度。 .由符合ISO6020-91和IN2455
ATOS電液伺服油缸CK系列為雙作用結構，這是適應用于工業(yè)應用的場(chǎng)合，具有高的可靠性，高性能和使用壽命長(cháng)的特點(diǎn)。
    這種缸的緊湊結構使其在各種應用中具有高度的適應性?；钊麠U位移傳感器在防止沖擊和外部污染方面已經(jīng)有很好的保護，使維護工作減到zui小的程度。
由符合ISO6020-2標準的CK系列油缸派生而來(lái)。
集成式位移傳感器有：磁致模擬或數字式，電阻式和感應式。
缸徑從40到200mm。
提供標準的活塞桿端泄油口和排氣口。
可提供用于開(kāi)關(guān)閥或比例閥集成安裝的過(guò)渡板，以此獲得zui大液壓剛度、快速響應時(shí)間和重復精度。
    ATOS CK系列電液伺服油缸的配置和選型可以很方便地通過(guò)DVC軟件來(lái)選擇。一旦油缸型號確定，使用配置的工具可以快速地顯示出相關(guān)的3D模型和圖片。
ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線(xiàn)運動(dòng)式執行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線(xiàn)運動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線(xiàn)往復運動(dòng)，輸出的直線(xiàn)位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線(xiàn)運動(dòng)的機械能的能量轉換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。
ATOS油缸CK/20-9-100特賣(mài)中
意大利ATOS阿托斯特賣(mài)型號展示：CK/10-50/36*0250-Z601       CK/10-63/28*0200-S001 --B1X1    CK-100/45*0370-L901
    CK-100/45*2000-N001      CK-100/56*0100-P908     CK-100/56*0300-L208
    CK-100/56*0320-L208    CK-100/56*0500-L301    CK-100/70*0150-N301
    CK-100/56*0500-S608    CK-100/56*1400-N928
    CK-100/70*0400-D008
    CK-125/56*0370-L901