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選Atos油缸/ATOS伺服油缸不出錯

選ATOS液壓油缸就選阿托斯CK系列油缸,因為阿托斯CK系列油缸缸徑從25到200mm,每種缸配高至3種缸徑,CK系列油缸行程zui大可達5000mm。重要的是CK系列油缸是雙作用結構能滿(mǎn)足很多工業(yè)行業(yè)的需求,同時(shí)具有高性能、工作壽命長(cháng)的特點(diǎn)。選Atos油缸/ATOS伺服油缸不出錯

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2024-01-14
  • 訪(fǎng)  問(wèn)  量:833
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詳細介紹

選Atos油缸/ATOS伺服油缸不出錯,ATOS油缸CK液壓油缸由低摩擦標準型油缸衍生而來(lái),具有性能高、工作壽命長(cháng)的特點(diǎn),可集成多種型式、采用不同技術(shù)的位置傳感器,滿(mǎn)足所有的市場(chǎng)應用需求。
油缸可帶集成式位移傳感器和/或負載元件形式,具高動(dòng)態(tài)性能,詳見(jiàn)“伺服執行器”
意大利ATOS CK系列油缸設計成雙作用結構,這是為了適應工業(yè)應用的要求:如高可靠性,高性能和工作壽命長(cháng)。另外,CK系列油缸缸徑從25到200mm,每種缸配高至3種缸徑,阿托斯CK系列油缸行程zui大可達5000mm。發(fā)貨迅速也是它的一大優(yōu)點(diǎn)。阿托斯CK系列油缸單或雙活塞桿,有帶滾壓螺紋的活塞桿,16種標準安裝形式,6種密封選項,可調或固定緩沖器。阿托斯CK系列油缸帶內置位移傳感器的方案。
ATOS CK*電液伺服缸是雙作用,低摩擦阻力缸。采用內置電子傳感器實(shí)現活塞桿位置反饋。這種缸的緊湊結構使 其在各種應用中具有高度的適應性,傳感器的防止沖擊和外部污染方面已有很好的保護。使維修工作減到 zui小的程度。 .由符合ISO6020-91和IN2455標準的。
ATOS油缸即液壓缸,ATOS液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線(xiàn)運動(dòng)式執行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。ATOS液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,輸出的是直線(xiàn)運動(dòng)速度和力。ATOS液壓缸的活塞能完成直線(xiàn)往復運動(dòng),輸出的直線(xiàn)位移是有限的。ATOS液壓缸是將液壓能轉換為往復直線(xiàn)運動(dòng)的機械能的能量轉換裝置。ATOS液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場(chǎng)合而定,其他裝置則必不可少。ATOS油缸和伺服油缸的選擇標準:ATOS液壓缸的選擇取決于系統的工況。如何選擇合適的液壓缸,以確保其Z佳性能,并避免可能造成的機械損傷。ATOS伺服油缸高性能特點(diǎn);當要求高加速度和短周期時(shí),建議由ATOS技術(shù)部門(mén)進(jìn)行系統的校核和分析。對于油缸在工作時(shí)受到推力負載,在選擇活塞桿尺寸前要考慮它的彎曲應力。校核時(shí),假設充分伸開(kāi)的油缸為一與活塞桿直徑相同的桿(符合安全標準)。ATOS油缸機械壽命的預期:螺紋桿是油缸最關(guān)鍵的部分,因此油缸的預期工作壽命可以由螺紋桿預期的疲勞壽命測得。由于桿的疲勞斷裂會(huì )在沒(méi)有任何警報的前提下會(huì )突然發(fā)生,因此如果桿受疲勞應力(如果油缸通過(guò)推動(dòng)負載工作則不需要)以及螺紋桿預期的疲勞壽命和所需油缸的工作壽命相關(guān)聯(lián)的話(huà),則建議對螺紋桿經(jīng)常進(jìn)行檢查。
選Atos油缸/ATOS伺服油缸不出錯,ATOS液壓缸優(yōu)勢型號CK-9-25/12*0190-Y301液壓缸 CK-9-25/12*0190-Y301油缸 CK-9-25/12*0190-Y301CC-100/70*0100-S308液壓缸 CC-100/70*0100-S308油缸 CC-100/70*0100-S308  CE-40/18*0090-C808液壓缸 CE-40/18*0090-C808油缸 CE-40/18*0090-C808  CE-40/18*0260-X908液壓缸 CE-40/18*0260-X908油缸 CE-40/18*0260-X908  CE-63/28*0250-C008液壓缸 CE-63/28*0250-C008油缸 CE-63/28*0250-C008  CE-63/28*0800-E908液壓缸 CE-63/28*0800-E908油缸 CE-63/28*0800-E908  CH-250/140*0125-N108
阿托斯ATOS油缸的加工,缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件,其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高,其內表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8µm,對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大,因而提高缸筒疲勞強度。通過(guò)滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了缸筒內壁的耐磨性,同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。

如果您還想了解更多關(guān)于意大利ATOS油缸系列產(chǎn)品,請查看上面圖片,當中有一張圖片是ATOS全系列油缸產(chǎn)品。

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