ATOS*AGIS-10/350順序閥,ATOS順序閥是用來(lái)控制中各元件先后動(dòng)作順序的液壓元件。按控制方式分類(lèi)，順序閥可分為內控式和外控式2大類(lèi)。前者用閥的進(jìn)口壓力控制閥芯的啟閉，稱(chēng)為內控順序閥，簡(jiǎn)稱(chēng)順序閥；后者用外來(lái)的控制壓力油控制閥芯的啟閉，稱(chēng)為液控順序閥。
意大利ATOS廠(chǎng)家為您介紹ATOS順序閥AGIS型zui大流量：AGIS-10 ：200 L/min,AGIS-20 ：400 L/min,AGIS-32 ：600 L/min,ATOS順序閥AGIS型壓力范圍：50=4~50bar（僅對AGIR）  100=6~100bar  210=7~210bar  350=8~350bar
AGIS型阿托斯壓力控制閥主要特性：安裝位置：任意位置安裝面精度：表面粗糙度Ra0.4，平面度0.01/100 (ISO 1101)環(huán)境溫度：從-20°C到+70°C油液種類(lèi)：符合DIN51524~535的液壓油（其它介質(zhì)見(jiàn)1節）*粘度：40°C時(shí)為15~100mm2/s (ISO VG15~100)油液清潔度：符合ISO19/16標準（建議用25μm和β25≥75的過(guò)濾器）油液溫度：-20°C到+60°C（標準密封和/WG密封），-20°C到+80°C（/PE密封）
線(xiàn)圈特性：絕緣等級：H插頭保護等級：IP 65相對負載因子：*電壓及頻率：見(jiàn)電氣特性7節電壓允許波動(dòng)范圍：±10%
ATOS AGIS型是座閥式兩級壓力控制閥，是ATOS直動(dòng)式順序閥。適用于液壓系統中。在標準型號中，主閥中的座閥芯的先導壓力是由蓋板中的帶保護帽的螺桿調節的。選擇手輪調節代替螺桿調節可按要求提供。順時(shí)針轉動(dòng)壓力增大。
當壓力油從進(jìn)油口進(jìn)入，經(jīng)閥體上的孔道流到控制活塞的底部，當作用在控制活塞上的液壓力p 能克服閥芯上的彈簧力時(shí),閥芯上移，從而使油液經(jīng)出油口流出。調節彈簧4的壓縮量即可以改變順序閥的開(kāi)啟壓力。由于該閥開(kāi)啟的壓力油來(lái)源于順序閥的人口，即由p 決定，所以稱(chēng)為內控式順序閥。 
阿托斯直動(dòng)式順序閥優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單、動(dòng)作靈敏,但是由于彈簧設計的限制,盡管采用小直徑的彈簧控制活塞結構，彈簧剛度仍然較大,由此引起的調壓偏差較大，這樣就限制了壓力的提高,所以直動(dòng)式順序閥一般適用于低壓范圍,當壓力高于8 MPa 時(shí),應采用先導式順序閥。
AGIS型ATOS順序閥的結構和工作原理
ATOS直動(dòng)型順序閥結構。油口油壓經(jīng)過(guò)油道進(jìn)入控制活塞下端，當其進(jìn)油口油壓低于彈簧6調定壓力時(shí)，控制活塞3下端推力較小，閥芯5處于下端，閥口關(guān)閉，順序閥不通。當其進(jìn)油口油壓達到或超過(guò)彈簧6調定壓力時(shí)，閥芯5上升，閥口開(kāi)啟，順序閥接通，閥后的油路工作。通過(guò)螺釘8調節彈簧6的預壓縮量即能調節閥的開(kāi)啟壓力。這種順序閥由進(jìn)油口壓力控制，稱(chēng)為普通順序閥或內控順序閥，調壓彈簧腔必須另接油管到油箱，并留出外泄口，這種連接方式稱(chēng)為外泄。內控順序閥圖形符號
若控制油壓不從進(jìn)油口引入，而另接控制油管通入控制油，則閥的動(dòng)作由外供控制油控制，這時(shí)即成為液控順序閥。
若將液控順序閥的出油口接油箱，它就成為卸荷閥。這時(shí)內部泄油可接出口，稱(chēng)為內泄。卸荷閥圖形符號所示。
阿托斯先導型順序閥用于較大的規格，其結構與溢流閥相似，ATOS順序閥通常與單向閥組合成單向順序閥使用，圖形符號如圖4-23（e）所示。
順序動(dòng)作回路和平衡回路
（1）采用順序閥的順序動(dòng)作回路圖4-24所示為機床夾具上裝夾工件，實(shí)現先定位后夾緊的順序動(dòng)作回路。當電磁閥由通電切換到斷電狀態(tài)時(shí)，壓力油直接進(jìn)入定位缸下腔。定位缸上升將定位銷(xiāo)插入工件定位孔實(shí)現定位。定位動(dòng)作未完成時(shí)，油壓較低，不足以打開(kāi)順序閥進(jìn)入夾緊缸。定位缸到位后，油路壓力才會(huì )上升至順序閥調定壓力，使得順序閥開(kāi)啟，壓力油進(jìn)入夾緊缸下腔，實(shí)現夾緊動(dòng)作。
（2）采用順序閥的平衡回路為了防止立式液壓缸與垂直工作部件由于自重而自行下落，或在下行運動(dòng)中由于自重而造成超速下降，使運動(dòng)不平穩，可采用平衡回路。即在立式液壓缸下行回油路上設置順序閥，產(chǎn)生適當的背壓阻力來(lái)平衡自重。
意大利ATOS直動(dòng)式順序閥熱賣(mài)型號：AGIS-10/100  AGIS-10/210  AGIS-10/210/V  AGIS-10/350 12  AGIS-10/350/V  AGIS-20/100  AGIS-20/100 24VDC  AGIS-20/350  AGIS-32/100  AGISR-10/1/350/VF  AGISR-10/100  AGISR-10/210  AGISR-10/210/V  AGISR-10/210/V 12  AGISR-20/100 12  AGISR-20/210  AGISR-20/210V  AGISR-20/350 12  AGISR-20/350/V  AGISR-32/100 13 AGISR-32/1-350  AGISR-32/210AGISR-32/350 13   AGIP-10/150 50    AGIPR-10/150 50 
AGIPR-10/35 50   AGIS-10/350 12 
AGIS-10/350/V
AGISR-10/100 
AGISR-10/210 
AGISR-20/100 12 
AGISR-20/210 
AGISR-20/350 12 
AGISR-32/350 13 
AGISR-32/100 13
 ATOS*AGIS-10/350順序閥