PFG-142-D-RO阿托斯油泵專(zhuān)門(mén)從原廠(chǎng)走貨銷(xiāo)售的，*保證
買(mǎi)*就選意大利ATOS阿托斯中國供應商
ATOS油泵的注意事宜
經(jīng)過(guò)調查我們發(fā)現，很多柴油發(fā)電機在使用過(guò)程中都忽視了輸油泵維護保養，其實(shí)輸油泵是發(fā)電機的一個(gè)重要組成部分，為了保證發(fā)電機的*耐用，用戶(hù)平時(shí)就要注意下面幾點(diǎn)問(wèn)題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應防止墊片過(guò)薄或過(guò)厚，擰緊螺栓時(shí)擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動(dòng)，發(fā)現橡膠圈損壞要及時(shí)更換。
3.輸油泵接頭內粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時(shí)修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無(wú)損，塑制摯圈拆裝次數不宜過(guò)多，并應定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進(jìn)油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時(shí)更換或加墊調整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時(shí)將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導致進(jìn)氣或漏油。
7.當發(fā)電機組長(cháng)時(shí)間處于停機狀態(tài)時(shí)，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當發(fā)電機組停機時(shí)，更換噴油泵油底殼內帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過(guò)沉淀過(guò)濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過(guò)多而加劇輸油泵進(jìn)油閥、出油閥、閥座的磨損，有時(shí)油閥甚至會(huì )被雜質(zhì)墊起而失效。
Atos PFE型 定量 泵芯式葉片泵，具有高性能、低噪音、多用途及長(cháng)壽命。3種基本形式泵芯*互換13種排量從16至150毫升/轉壓力從210至300barISO，SAE和DIN標準安裝Atos軸向柱塞泵Atos的PVPC泵為 變量軸向柱塞泵，具有壓力等級高，噪聲低等特點(diǎn)，廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域。種基本排量形式，排量至100亳升/轉壓力至280/350bar電液伺服控制閥全系列產(chǎn)品，模擬量或數字量輸入Atos比例控制閥方向控制，直動(dòng)或先導壓力控制，溢流&減壓流量控制，壓力補償節流插裝閥，2通或3通參見(jiàn)在線(xiàn)樣本F部分。比例溢流閥帶內置壓力傳感器&閉環(huán)電子放大器 4通比例閥，高性能，雙級內置傳感器和閉環(huán)電子放大器Atos電子產(chǎn)品Atos 電子器件包括： 模擬式、數字式放大器和控制器 ，特別適用于電液系統的運動(dòng)和壓力控制電子放大器可以為歐式板式結構或直接集成在閥上；可以是閉環(huán)控制形式也可是開(kāi)環(huán)控制形式E-MI-AS DIN 43650插頭型E-BM Undecal標準DIN 43700接頭型E-ME Eurocard標準AE(S) 無(wú)內置傳感器TE(S) 有內置傳感器LE(S) 有兩個(gè)內置傳感器Atos 是電液技術(shù)方面的專(zhuān)家嶄新的技術(shù)全新產(chǎn)品設計和不斷更新的使Atos成為同行業(yè)世界ling導者之一。*代理阿托斯油泵PFG-142-D-RO
ATOS油泵特點(diǎn)：
齒輪采用具有九十年代*水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線(xiàn)齒型圓弧。它與漸開(kāi)線(xiàn)齒輪相比，突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對滑動(dòng)，所以齒面無(wú)磨損、運轉平衡、無(wú)困液現象，噪聲低、壽命長(cháng)、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。
油泵的結構由兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，其前端裝有一提前器，后端與調速器相連。軸上有若干個(gè)凸輪(與發(fā)動(dòng)機汽缸數相同，本課題研究的對象為6個(gè)凸輪)，中部還有一個(gè)驅動(dòng)ATOS輸油泵的偏心輪。凸輪外形采用緩降切線(xiàn)，故軸不能反轉使用。柴油機工作時(shí)通過(guò)提前器等部件把動(dòng)力傳遞給凸輪軸的驅動(dòng)端，由驅動(dòng)端帶動(dòng)整個(gè)
ATOS油泵工作，因此軸工作時(shí)驅動(dòng)端受力zui大，軸斷裂基本上也都發(fā)生在驅動(dòng)端。軸的斷裂是機械失效模式的一種，因此有必要對失效分析的一些機理及方法多做了解。
良好的供貨保證：我們不僅僅為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)，而是提供系統解決方案和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)咨詢(xún)
陽(yáng)光下的利潤：*的管理和良好的進(jìn)貨渠道，使我們的產(chǎn)品具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢
*的質(zhì)量保證：以紀念堂水泵工程為代表的上千個(gè)良好質(zhì)量記錄
完善的售后服務(wù)：我們不單有良好的售后服務(wù)技術(shù)，還有良好的售后服務(wù)體系
急客戶(hù)之所急，想客戶(hù)之所想，需客戶(hù)之所需！您的滿(mǎn)意，是我們大的需求。
*代理阿托斯油泵PFG-142-D-RO