售意大利進(jìn)口A(yíng)TOS比例插裝閥LIQZO-L系列
每款產(chǎn)品都有每款產(chǎn)品的特殊含義，ATOS比例閥產(chǎn)品價(jià)格都不一樣
有價(jià)格高的，也有價(jià)格低的，產(chǎn)品價(jià)格高低都與性能成正比
大家可以根據自己的機械環(huán)境來(lái)選擇適合自己的產(chǎn)品哦！
下面為大家分享一下ATOS比例插裝閥LIQZO-L型參數：
ATOS LIQZO-L型為2通比例流量插裝閥
尺寸規格：ISO7368標準，16-80通徑
zui大流量：4500L/min（壓差△P=5bar時(shí)）
zui大壓力：350bar
滑閥芯插芯用于減壓控制
ATOS比例插裝閥體積小、成本低批量生產(chǎn)的對用戶(hù)益處在閥塊還未裝配線(xiàn)終點(diǎn)時(shí)就已顯現。采用插裝閥設計的整套控制系統可為用戶(hù)大大減少制造工時(shí)；該控制系統的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨立測試；集成塊在發(fā)給用戶(hù)之前就可進(jìn)行整體測試。由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶(hù)節省大量的制造工時(shí)。由于系統污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著(zhù)提高。插裝閥的應用實(shí)現了系統的高效、方便。以輪式裝載機為例，采用插裝閥集成塊來(lái)代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨立元件。用來(lái)替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統所占空間的20%。采用插裝閥的特點(diǎn)如下：減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間（因為插裝閥無(wú)需取下管接頭配件即可更換）功能全、應用廣泛插裝閥已經(jīng)廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統工業(yè)液壓閥束手無(wú)策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場(chǎng)合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的*選擇
意大利ATOS阿托斯比例閥.ATOS插裝閥1.ATOS阿托斯電子液壓技術(shù)液壓是通過(guò)礦物油或其它介質(zhì)的流動(dòng)來(lái)傳遞能量并控制機械運動(dòng): 具有動(dòng)力強大，應用安全性高，并適應任何環(huán)境的優(yōu)點(diǎn) 電子液壓技術(shù)在液壓技術(shù)優(yōu)勢的基礎上，介入了電子技術(shù)在控制方面的優(yōu)勢，使現代機器獲得快速，平穩和準確的運動(dòng)控制。電子液壓技術(shù)與電子機械技術(shù)的比較具有以下優(yōu)勢固有的過(guò)載保護 - 自動(dòng)力適應 - 系統自潤滑 - 快速響應 - 高能密度 - 儲能功能 - 無(wú)級變速和按需供力 - 長(cháng)壽命和高可靠性 - 容易編程
2.ATOS阿托斯模塊化技術(shù)液壓和電子器件的設計和制造貫穿了“模塊化組合”的概念，即利用有限個(gè)經(jīng)全面檢測過(guò)的零件進(jìn)行組合。大部分液壓元件都有插件式設計，插裝&模塊化概念意味著(zhù)系統裝配的多功能性和方便的現場(chǎng)服務(wù)。所有元件的尺寸和質(zhì)量均保證符合相關(guān)標準（ISO, DIN, SAE等），符合CE安全認證標準。
3. ATOS阿托斯數字式伺服比例閥ATOS是電子液壓技術(shù)，提供當今世界上進(jìn)的比例閥生產(chǎn)線(xiàn)，使比例閥性能可與伺服閥相媲美，但同時(shí)保持比例電子液壓的典型優(yōu)勢：即敏感性較低，過(guò)濾精度要求不高，性能穩定，維修容易，成本較低。新型數字式伺服比例閥有成千上萬(wàn)的*應用：閥芯配閥套式結構精密操作，集成電子放大器閉環(huán)控制，快速響應及高可靠性... 在比例閥領(lǐng)域處于地位
意大利阿托斯ATOS插裝閥的應用三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通意大利阿托斯ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數取決于先導換向閥的工作位置數。四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成先導閥可以是一個(gè)三位四通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。先導閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。
ATOS插裝閥,意大利ATOS插裝閥的 一般是在導閥部分加置消振元件。
消振套一般固定在導閥前腔，即共振腔內，不能自由活動(dòng)。在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來(lái)消除震動(dòng)。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，油液在負壓時(shí)剛度增加，根據剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理，就能減少發(fā)生共振的可能性。消振墊一般與共振腔活動(dòng)配合，能自由運動(dòng)。消振墊正反面都有一條節流槽，油液在流動(dòng)時(shí)能產(chǎn)生阻尼作用，以改變原來(lái)的流動(dòng)情況。由于消振墊的加入，增加了一個(gè)振動(dòng)元件，擾亂了原來(lái)的共振頻率。共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積，增加了油液受壓時(shí)的剛度，以減少發(fā)生共振的可能性。在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時(shí)壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相當于一個(gè)微型吸振器。小孔中空氣壓縮時(shí)，油液充入，膨脹時(shí)，油液壓出，這樣就增加了一個(gè)附加流動(dòng)，以改變原來(lái)的流動(dòng)情況。故也能減小或消除噪聲和振動(dòng)。另外，如果意大利阿托斯ATOS溢流閥本身的裝配或使用權用不當，也都會(huì )造成振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。如三節同心式意大利阿托斯ATOS溢流閥，裝配時(shí)三節同心配合不當，使用時(shí)流量過(guò)大或過(guò)小，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下，應認真檢查調整，或更換零件。
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ATOS插裝閥功能全、應用廣泛插裝閥已經(jīng)廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統工業(yè)液壓閥束手無(wú)策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場(chǎng)合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的*選擇新型插裝閥的功能正不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。這些新開(kāi)發(fā)成果將保證將來(lái)可持續的生產(chǎn)效益。過(guò)去的經(jīng)驗證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現生產(chǎn)既期效益的*限制。插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A(yíng)、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開(kāi)啟。實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。X通回油箱，閥口開(kāi)啟；x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。改變油口通油方式的閥稱(chēng)為先導閥。意大利阿托斯ATOS插裝閥的應用三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數取決于先導換向閥的工作位置數。四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成先導閥可以是一個(gè)三位四通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。先導閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。四通插裝閥的工作狀態(tài)數取決于先導換向閥的工作位置數。
售意大利進(jìn)口A(yíng)TOS比例插裝閥LIQZO-L系列