原裝ATOS比例插裝閥LIMZO-TER-4/210
LICZO, LIMZO和LIRZO系列ATOS比例插裝閥產(chǎn)品介紹
2通數字式比例插裝閥可分別執行：壓力補償，溢流和減壓開(kāi)環(huán)功能。
此類(lèi)閥有不同的型式可供選擇：
? A型，不帶集成式放大器，與分體式放大器 配合使用，見(jiàn)第2節
? AEB型，帶基本型集成式數字型放大器，模 擬參考信號和USB接口用于軟件功能參數設置。
? AES型，帶全功能型集成式數字型放大器和 總線(xiàn)通訊接口，用于設置功能參數，參考信號和實(shí)時(shí)故障診斷。
集成式數字型電子放大器根據參考信號對閥進(jìn)行液壓調節，出廠(chǎng)預調，保證閥與閥之間
可互換。
規格：16到80通徑
大流量: 高達 4500 l/min
大壓力: 350 bar
意大利ATOS比例插裝閥現貨型號表：
LIMZA-A-1/180/M 20   LIMZA-A-3/180/M 40   LIMZO-A-3/210   LIMZO-A-4/210   LIMZO-A-5/315/P 30   LIMZO-AE-4/315 10   LIMZO-TER-4/210 50   LIMZO-TER-4/210/I   LIQV-2 20   LIQV-2/K   LIQZO-A-252S4   LIQZO-L-252L4 50LIQZO-L-322L4 50   LIQZO-LE-402L4 50   LIQZO-LE-502L4 50   LIQZO-LE-632L4 51   LIQZO-T-252L4   LIQZO-T-252L4 50 /PE   LIQZO-T-322L4 50   LIQZO-T-402L4   LIQZO-TE-322L4 50   LIRA-1/100 20   LIRA-1/210 20   LIRA-2/210/V 20   LIRA-3/100   LIRA-4/210/V 11   LIRZO-A-1/210
阿托斯插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統一的。此外，不同功能的閥可采用同一規格閥腔，例如：?jiǎn)蜗蜷y、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無(wú)法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優(yōu)勢就不復存在。
插裝閥與我們所說(shuō)的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm。閥芯結構簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實(shí)現液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時(shí)，才能實(shí)現對系統油液方向、壓力和流量的控制。
ATO阿托斯SLIQZP比例插裝閥基本組件
組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個(gè)主油口A(yíng) 和B、一個(gè)控制口x 。
ATOS阿托斯SLIQZP比例插裝閥特點(diǎn)
體積小、成本低
批量生產(chǎn)的對用戶(hù)益處在閥塊還未裝配線(xiàn)終點(diǎn)時(shí)就已顯現。采用插裝閥設計的整套控制系統可為用戶(hù)大大減少制造工時(shí)；該控制系統的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨立測試；集成塊在發(fā)給用戶(hù)之前就可進(jìn)行整體測試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶(hù)節省大量的制造工時(shí)。由于系統污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著(zhù)提高。插裝閥的應用實(shí)現了系統的、方便。
以輪式裝載機為例，采用插裝閥集成塊來(lái)代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨立元件。用來(lái)替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統所占空間的20%。采用插裝閥的特點(diǎn)如下：
減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間（因為插裝閥無(wú)需取下管接頭配件即可更換）
功能全、應用廣泛
ATOS阿托斯SLIQZP比例插裝閥已經(jīng)廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統工業(yè)液壓閥束手無(wú)策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場(chǎng)合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的*選擇
新型ATOS阿托斯SLIQZP比例插裝閥的功能正不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。這些新開(kāi)發(fā)成果將保證將來(lái)可持續的生產(chǎn)效益。過(guò)去的經(jīng)驗證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現生產(chǎn)既期效益的*限制。
ATOS SLIQZP比例插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A(yíng)、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開(kāi)啟。
實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。
X通回油箱，閥口開(kāi)啟；
x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱(chēng)為先導閥。
原裝ATOS比例插裝閥LIMZO-TER-4/210