DKZOR-AEB系列ATOS比例換向閥原裝可靠
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意大利阿托斯DHZO-A, DHZO-AEB, DHZO-AES，DKZOR-A, DKZOR-AEB, DKZOR-AES系列直接操作數字比例閥均適用這份產(chǎn)品資料。比例閥中的無(wú)位置傳感器和位置傳感器-活動(dòng)軸重疊，用于開(kāi)環(huán)方向-NAL控制和非補償流量規章制度。
DHZO-A及DKZOR-A型比例換向閥直動(dòng)式，不帶位置傳感器，根據輸入電信號的大小提供方向控制及無(wú)壓力補償流量控制，
阿托斯比例閥與放大器配合工作，電子放大器對比比例閥提供一適量電流，以使閥的調整量與供給電子放大器的輸入信號一致。
DHZO和DKZOR型比例閥獲得了CER認證標識志，符合應用規范（抗磁性/抗干擾EMC規范和低電壓規范）
ATOS比例閥在給定開(kāi)度情況下，所有閥口的過(guò)流面積都是相等的。對于對稱(chēng)液壓執行元件（如液壓馬達），這種閥同時(shí)可實(shí)現進(jìn)口節流和出口節流控制，對于非對稱(chēng)液壓執行元件（如液壓缸），阿托斯ATOS比例閥根據運動(dòng)方向，進(jìn)口節流或出口節流控制中的一個(gè)將占主導地位。由于插頭組件的接線(xiàn)插座〔基座)老化、接觸不良以及電磁鐵引線(xiàn)脫焊等原因，阿托斯ATOS比例閥導致比例電磁鐵不能工作(不能通人電流)。此時(shí)可用電表檢測，如發(fā)現電阻無(wú)限大，可重新將引線(xiàn)焊牢，修復插座并將插座插牢。
ATOS比例閥更換存在問(wèn)題的零部件
更換法是對存在問(wèn)題的零部件進(jìn)行整體或者部分更換。更換法在工程機械閥的維修中應用相當廣泛，該方法的關(guān)鍵是查找出現問(wèn)題的部件，找到問(wèn)題后就可以更換一個(gè)與之相同的完好部件，一般情況下通過(guò)這種維修方法就能使閥實(shí)現正常工作。導致比例閥失效比較普遍的原因是閥的密封件過(guò)度磨損、閥芯位移傳感器探針折斷，而集成放大器一般不會(huì )出現問(wèn)題。
ATOS比例閥電氣零點(diǎn)的調節在工程機械中，比例閥一直工作在惡劣的環(huán)境下，而其電氣零點(diǎn)易受到外界環(huán)境的干擾，ATOS比例閥因此在更換了失效的零部件后就應當對其電氣零點(diǎn)進(jìn)行檢測，對不符合要求的應重新標定。
意大利阿托斯DHZO系列與DKZOR系列的特點(diǎn)：
•無(wú)整體驅動(dòng)器，需耦合對于單獨的驅動(dòng)程序，見(jiàn)第2節。
•帶基本積分數字電子學(xué)-NIC驅動(dòng)器、模擬參考信號和用于軟件功能的USB端口儀表設置。
•帶全集成數字電子設備的AES用于功能的驅動(dòng)程序和現場(chǎng)總線(xiàn)接口-NAL參數設置，參考信號和實(shí)時(shí)診斷。
集成數字電子驅動(dòng)器執行閥門(mén)的液壓調節根據參考信號和確保閥對閥的互換性由工廠(chǎng)預設。
DHZO-A*和DKZOR-A*比例閥根據適用指令（例如抗擾度/發(fā)射電磁兼容性指令和低電壓指令）。安裝、接線(xiàn)和啟動(dòng)程序必須按照表中所示的一般規定進(jìn)行。F003以及隨相關(guān)部件提供的安裝說(shuō)明。
現場(chǎng)總線(xiàn)允許比例閥與機器控制單元直接通信，用于數字參考信號、診斷和功能參數設置。模擬參考信號保留在主連接器上，以便快速調試和維護。有關(guān)現場(chǎng)總線(xiàn)功能和規格的詳細附件信息，請參閱附件技術(shù)表GS510。
閥門(mén)的功能參數和配置，可以很容易地設置和優(yōu)化使用ATOS E-SW編程軟件，通過(guò)USB端口連接到數字驅動(dòng)程序。為了現場(chǎng)總線(xiàn)版本，軟件允許通過(guò)USB端口對閥門(mén)進(jìn)行參數化，如果驅動(dòng)器通過(guò)現場(chǎng)總線(xiàn)連接到*機器單元。
意大利阿托斯DHZO-A, DHZO-AEB, DHZO-AES，DKZOR-A, DKZOR-AEB, DKZOR-AES系列產(chǎn)品資料如下：
ATOS比例閥附件資料中請瀏覽以下幾點(diǎn)：
11.1選項/i
它提供4÷20 mA電流參考信號，而不是標準的±10 V。輸入信號可通過(guò)軟件在電壓和電流之間進(jìn)行重新配置，大范圍為±10 V或±20 mA。它通常用于機器控制單元和閥門(mén)之間的長(cháng)距離或參考信號可能受到電氣噪聲；如果參考信號電纜斷裂，閥門(mén)功能將被禁用。
11.2選項/Q
要啟用驅動(dòng)器，請在針腳C上提供24 V dc，參考針腳B：?jiǎn)⒂幂斎胄盘栐试S啟用/禁用電磁閥的電流供應，在不切斷駕駛員電源的情況下；當必須關(guān)閉閥門(mén)。此條件不符合歐洲標準EN13849-1（Ex EN954-1）。
11.3選項/Z
它在12針主連接器上提供以下附加功能：?jiǎn)⒂幂斎胄盘栆獑⒂抿寗?dòng)器，請在針腳3上提供24 V dc，參考針腳2：?jiǎn)⒂幂斎胄盘栐试S啟用/禁用電磁閥的電流供應，在不切斷駕駛員電源的情況下；當必須關(guān)閉閥門(mén)。此條件不符合歐洲標準EN13849-1（Ex EN954-1）。
故障輸出信號
故障輸出信號指示驅動(dòng)器的故障狀況（電磁閥短路/未連接，參考信號電纜斷開(kāi)4÷20 mA輸入等）。故障存在對應于0 V dc，正常工作對應于24 V dc（針腳11參考針腳2）：故障狀態(tài)不受影響
通過(guò)使能輸入信號
司機邏輯與通信電源獨立電源（插腳9、10）允許切斷電磁閥電源（插腳1、2），同時(shí)保持主動(dòng)診斷、USB和現場(chǎng)總線(xiàn)通信。每個(gè)驅動(dòng)器電源需要串聯(lián)一個(gè)安全保險絲：500 mA快速保險絲。
DKZOR-AEB系列ATOS比例換向閥原裝可靠