PARKER柱塞泵PV180R1K1T1EFPD*
派克柱塞泵使用壽命的長(cháng)短，與平時(shí)的維護保養，液壓油的數量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長(cháng)柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應盡量使用原廠(chǎng)生產(chǎn)的零件，這些零件有時(shí)比其它仿造的零件價(jià)格要貴，但質(zhì)量及穩定性要好，如果購買(mǎi)售價(jià)便宜的仿造零件，短期內似乎是節省了費用，但由此出帶來(lái)了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。
PARKER柱塞泵根據傾斜元件的不同，有斜盤(pán)式和斜軸式兩種。斜盤(pán)式是斜盤(pán)相對回轉的缸體有一傾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往復運動(dòng)。傳動(dòng)軸軸線(xiàn)和缸體軸線(xiàn)是一致的。這種結構較簡(jiǎn)單，轉速較高，但工作條件要求高，PARKER柱塞端部與斜盤(pán)的接觸部往往是薄弱環(huán)節。斜軸式的斜盤(pán)軸線(xiàn)與傳動(dòng)軸軸線(xiàn)是一致的。它是由于柱塞缸體相對傳動(dòng)軸傾斜一角度而使柱塞作往復運動(dòng)。流量調節依靠擺動(dòng)柱塞缸體的角度來(lái)實(shí)現，故有的又稱(chēng)擺缸式。它與斜盤(pán)式相比，工作可靠，流量大，但結構復雜。大后方對PARKER柱塞泵產(chǎn)品特別執著(zhù)，在液壓行業(yè)PARKER產(chǎn)品在大后方液壓算是重點(diǎn)*的產(chǎn)品，以致一直得到同行業(yè)的大力支持。
派克柱塞泵具有壓力高，結構緊湊，服從高和流量調度便當等優(yōu)點(diǎn)，因此，派克柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量和流量必要調度的場(chǎng)合，例如液壓機、工程機械和船只中。在這些行業(yè)中，能使派克柱塞泵的性能達到j(luò )i致的發(fā)揮。
一、派克柱塞泵特點(diǎn)：
用于開(kāi)式回路的斜盤(pán)式結構；
泵的安裝形式為公制或SAE；
高強度鑄鋼泵體；
安全性高、低噪音；
油口在側面，采用SAE－法蘭；
多種控制形式；
用于所有型式的通軸結構；
軸端可選擇SAE花鍵結構及SAE或公制平??；
使用高水基工作介質(zhì)時(shí)，P大＝70bar。
二、 優(yōu)點(diǎn)
（1）軸向柱塞泵相比于其他液壓油泵變量更為方便，形式多樣。
（2）柱塞泵的各個(gè)零部件都能承受壓力，充分利用材料的強度性能。
（3）軸向柱塞泵的效率高，積效率可達到95%，總效率可達到90%.
PARKER柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現游隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì )破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵制造廠(chǎng)提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過(guò)此值就需要更換新口。拆卸下來(lái)的軸承，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)檢測儀器是無(wú)法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發(fā)現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。
在更換軸承時(shí)，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買(mǎi)原廠(chǎng)家，原規格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。
派克柱塞泵的維護
采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發(fā)現液壓缸速度下降或悶車(chē)時(shí)，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過(guò)大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長(cháng)。
派克柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。
單柱塞泵 
結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個(gè)單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往復運動(dòng)一次，向下運動(dòng)吸油，向上運動(dòng)排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱(chēng)為排量，排量只與泵的結構參數有關(guān)。
臥式柱塞泵 
臥式柱塞泵是由幾個(gè)柱塞（一般為3個(gè)或6個(gè)）并列安裝，用1根曲軸通過(guò)連桿滑塊或由偏心軸直接推動(dòng)柱塞做往復運動(dòng)，實(shí)現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。
乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動(dòng)活塞做往復運動(dòng)，實(shí)現吸液和排液。
軸向式
PARKER軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復運動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。
派克柱塞泵或馬達的噪聲
（1）吸空現象是造成液壓泵噪聲過(guò)高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區形成氣穴現象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統產(chǎn)生氣蝕噪聲。
（2）液壓泵內部元件過(guò)度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤(pán)、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將產(chǎn)生流量脈動(dòng)，引發(fā)較高噪聲。此時(shí)可適當加大先導系統變量機構的偏角，以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會(huì )因局部磨損、拉傷，使活塞在移動(dòng)過(guò)程中脈動(dòng)，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動(dòng)，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動(dòng)和噪聲。此時(shí)可對磨損、拉傷嚴重的元件進(jìn)行刷鍍研配或更換處理。
（3）液壓泵配流盤(pán)也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤(pán)在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開(kāi)啟處，都會(huì )使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過(guò)程中，經(jīng)平磨修復的配流盤(pán)也會(huì )出現卸荷槽變短的后果，此時(shí)如不及時(shí)將其適當修長(cháng)，也將產(chǎn)生較大噪聲。在裝配過(guò)程中，配流盤(pán)的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統帶來(lái)較大噪聲。
PARKER柱塞泵PV180R1K1T1EFPD*
派克旗下產(chǎn)品眾多，性能*，但液壓泵使用時(shí)間久了以后就會(huì )出現或大或小的故障，定期的檢查和保養能夠預防故障的發(fā)生，但卻不能*的杜絕，因此，在派克柱塞泵發(fā)生故障以后，怎樣及時(shí)的檢測出故障問(wèn)題所在并就解決才是zui為關(guān)鍵的事，那么，在派克柱塞泵維修的診斷過(guò)程中需要注意的事項有哪些呢？
派克柱塞泵故障診斷如下：
(2)液壓油太少，油箱缺油?？赏ㄟ^(guò)低壓油路的透明塑料管觀(guān)察，或松開(kāi)低壓油管接頭觀(guān)察。如果油位太低，添加液壓油即可。
(3)某部位嚴重漏油，如單向閥密封面不平或夾有雜物；安全閥鋼球密封環(huán)帶損壞或卡入贓物等，均可使油泵不泵油。采取清洗贓物或研磨的辦法恢復其密封性能。
(4)變速箱第壹軸不能正常轉動(dòng)。例如離合器嚴重打滑，離合器踏板處于分離位置，油泵就失去了動(dòng)力，當然就無(wú)法轉動(dòng)。
(5)低壓油路進(jìn)入大量空氣，空氣泡沫阻礙了液壓油的流動(dòng)，能直接看到。松開(kāi)單向閥螺母，排除空氣即可
(6)108軸承座圈破碎，鋼球脫落，碎后的雜物卡在變速齒輪中，駕駛員也未聽(tīng)到損壞的響聲，柱塞就不泵油了。此時(shí)應拆下油泵觀(guān)察，如果是108軸承破碎，應放出齒輪油，*清除雜物，然后更換108軸承。
(7)柱塞卡死在泵體里，用手扳動(dòng)離合手柄，憑感覺(jué)判斷柱塞是否卡死。如果分離輕松，說(shuō)明柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài)，柱塞已經(jīng)卡死在泵體里。柱塞卡死的原因有三：
①油泵工作時(shí)間較長(cháng)，負荷較大，或長(cháng)時(shí)間“空泵”，或配合間隙過(guò)小，潤滑不良，溫度過(guò)高等原因均可造成柱塞卡死。如果拉傷嚴重，應更換新泵；如果拉傷輕微，應用細砂布把拉傷處磨光，可繼續使用。
②新安裝的油泵容易發(fā)生柱塞卡死現象，這主要是固定油泵的三個(gè)螺栓擰緊力矩不一致造成的，可把三個(gè)螺栓稍微擰緊。使油泵位置輕微移動(dòng)，然后均勻擰緊三個(gè)螺栓即可。
③液壓油里雜質(zhì)較多，使柱塞與泵體配合面損傷而卡死。