德國FESTO緊湊型氣缸中國經(jīng)銷(xiāo)商
當我們遇到某些故障時(shí)，首先我們要懂得排查情況，接著(zhù)根據檢查情況確定維修方案
下面為您分享一下德國festo費斯托氣缸如何維修 1.氣缸有內泄，外部看不到有漏氣的部位，但氣缸推力（或拉力）不足，脫開(kāi)排氣口檢查有氣流排出，檢查更換活塞環(huán)密封件，并應檢查缸筒內壁有無(wú)磨損拉毛2.氣缸外泄漏氣，更換相關(guān)的桿封、防塵圈3.氣缸運行到終端沖擊力大，調小緩沖氣口4.氣缸運行到終端速度下降明顯，推力無(wú)法滿(mǎn)足要求，檢查疏通緩沖氣口5.氣缸缸筒內壁磨損嚴重，檢查更換活塞桿上導向帶平時(shí)做好氣缸的維護，采用清潔氣源，氣源中需要安裝氣動(dòng)三聯(lián)體進(jìn)行潤滑過(guò)濾，一旦在氣源中進(jìn)行油霧潤滑，則必須保證不能中斷，油霧器內要持續有油可按照順序檢查以測定使用是否存在問(wèn)題1.檢查外部有沒(méi)有漏氣的地方，一般可用稀釋的洗衣液檢查2.運行過(guò)程中檢查兩端是否漏氣，不漏氣的話(huà)氣缸沒(méi)問(wèn)題，適量加點(diǎn)潤滑油。漏氣的話(huà)，需要拆開(kāi)檢查鋼筒有無(wú)磨損拉傷，組合圈孔容圈有無(wú)破損，鋼筒拉傷的話(huà)需要更換氣缸的作用氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動(dòng)機構作直線(xiàn)往復運動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉運動(dòng)。
1、氣缸是引導活塞在缸內進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力
FEST0氣缸在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。FESTO氣缸使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì )使密封面難以緊密的結合。
氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時(shí)產(chǎn)生的熱應力和高溫會(huì )造成螺栓的應力松弛，如果應力不足,螺栓的預緊力就會(huì )逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(cháng)時(shí)間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(cháng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì )不足,使FEST0氣缸發(fā)生泄漏的現象。
氣缸螺栓緊固的順序不正確; -般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會(huì )把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì )集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
氣缸在運行時(shí)受力的情況很復雜,除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
氣缸的負荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
氣缸在機械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補焊后產(chǎn)生了應力，但沒(méi)有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產(chǎn)生*的變形。
FESTO單作用氣缸的特點(diǎn)是：
1）僅一端進(jìn)（排）氣，結構簡(jiǎn)單，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
3）缸內安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
4）氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。
由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長(cháng)行程、高載荷的場(chǎng)合。
FESTO大氣的壓力傳動(dòng)系統中，FESTO三聯(lián)件是指空氣過(guò)濾器、減壓閥和油霧器，有些品牌的電磁閥和氣缸能夠實(shí)現無(wú)油潤滑（靠潤滑脂實(shí)現潤滑功能），便不需要施用油霧器！空氣過(guò)濾器和減壓閥組合在一路可以稱(chēng)為氣動(dòng)二聯(lián)件。還可以將空氣過(guò)濾器和減壓閥集裝在一路，便成為過(guò)濾減壓閥（功能與空氣過(guò)濾器和減壓閥結合起來(lái)施用一樣）。有些場(chǎng)合不能允許壓縮空氣中存在油霧，則需要施用油霧分離器將壓縮空氣中的油霧過(guò)濾失?？傊?，這幾個(gè)元件可以根據需要進(jìn)行選擇，并可以將她們組合起來(lái)施用。
其中減壓閥可對氣源進(jìn)行穩壓，使氣源處于恒定狀況，可減小因氣源大氣的壓力突變時(shí)對閥門(mén)或者執行器等硬件的損傷。過(guò)濾器用于對氣源的清潔，可過(guò)濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體步入裝置。油霧器可對機體運動(dòng)部件進(jìn)行潤滑，可以對不方便加潤滑的部件進(jìn)行潤滑，大大延長(cháng)機體的施用壽命.
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